Refitting
YACHT
M/Y Kingdom 5KR (ex Nabila)
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Kingdom Holding Company, Cantieri M&B Benetti, Italia
Potenza elettrica totale 4.474KW
Lunghezza: 86mt
Anno lavori: dal 2010 a tutt’oggi
• Completo rinnovamento impianto elettrico esistente con componentistica di ultima generazione.
• Sostituzione e adattamento interruttori (risalenti a 42 anni fa) con nuovi di ultima generazione.
• Manutenzione interruttori ABB.
M/Y La Tania
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Lusben refit, Cantiere di Livorno, Italia
Potenza elettrica totale 310KW
Lunghezza: 49mt
Anno lavori: 2015
• Sistema di power management con Apparecchiature DEIF per risparmio consumi e ottimizzazione delle performance operative.
• Upgrading presa da terra con trasformatore di isolamento e sistema di seamless transfer coi generatori.
• Revisione completa impianto di emergenza.
M/Y Oceana
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Lusben refit, Cantiere di Livorno, Italia
Potenza elettrica totale 365KW
Lunghezza: 55mt
Anno lavori: 2016
• Completo rinnovamento impianto di illuminazione di bordo con installazione moduli di dimmerazione di ultima generazione.
• Sostituzione dei montanti di macchina con nuovi interruttori e relativo adattamento alla barratura esistente.
• Sistema di parallelo e ripartizione di carico manuale e automatico con apparecchiature DEIF.
• Sostituzione quadro elettrico Elica di manovra.
M/Y Suerte
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Tankoa shipyard, Cantiere di Genova, Italia
Potenza elettrica totale 615KW
Lunghezza: 70mt
Anno lavori: 2015
• Sistema di power management con DEIF per risparmio consumi e ottimizzazione delle performance operative.
• Revisione completa quadro di emergenza.
• Pannello di gestione fanali di navigazione.
M/Y Olivia (ex Red Dragon)
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Rouvia road yacht design Ltd, Cantiere di Mariveles, Filippine
Potenza elettrica totale 930KW
Lunghezza: 70mt
Anno lavori: 2010
• Conversione di unità Classe Ghiaccio della marina Russa in Explorer Yacht.
• Fornitura impianto elettrico completo (Quadro Principale, Emergenza, Sottoquadri, Trasformatori, Avviatori, Centralini e Cavi elettrici).
• Ingegneria ed approvazioni di classe.
M/Y Hakuna Matata
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Peri Yachts, Cantiere navale di Antalya, Turchia
Potenza elettrica totale 160KW
Lunghezza: 38mt
Anno lavori: 2017
• Upgrade quadro principale con sistema di power management con DEIF per risparmio consumi e ottimizzazione delle performance operative.
• Ripristino completo del quadro elettrico principale con interruttori montanti di macchina di ultima generazione.
• Serigrafia con grafica personalizzata estremamente intuitiva alla gestione.
• Revisione completa distribuzione carichi centralini di bordo.
MERCANTILE
OFT Mara
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Keppel Shipyard, Cantiere Navale di Subic Bay, Filippine
Potenza elettrica totale 7.800KW
Lunghezza: 225mt
Anno lavori: 2009/2013
• Conversione Panamax Mara con aggiunta impianto Nastri Trasportatori e No. 4 Gru.
• Sistema di power management con Apparecchiature DEIF per risparmio consumi e ottimizzazione delle performance operative.
• Ingegneria ed approvazioni di classe.
M/N Saibos 230
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Saipem S.p.A. Genova, Italia
Potenza elettrica totale 1700KW
Lunghezza: 70mt
Anno lavori: 2012
• Sistema di power management con Apparecchiature DEIF per risparmio consumi e ottimizzazione delle performance operative.
• Ripristino completo quadro elettrico principale con interruttori montanti di macchina di ultima generazione.
• Struttura della carpenteria completamente personalizzata.
FTU EMCO-1
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Chengxi Shipyard, Cantiere navale di Jangyin, Cina
Potenza elettrica totale 4200KW
Lunghezza: 110mt
Anno lavori: 2018
• Conversione della FTU Bulk Irony con aggiunta di impianto Nastri Trasportatori, No. 4 Gru, Bow Thuster e No. 2 Motori di Propulsione.
• Sistema COMAP di gestione generatori, sincronizzazione e ripartizione di carico automatica.
• Controllo e monitoraggio remoto.
• Trend e storico eventi/allarmi.
• Ingegneria ed approvazioni di classe.
M/N Topazio
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Navigazione Laghi, Cantiere navale di Arona, Italia
Potenza elettrica totale 564KW
Lunghezza: 33mt
Anno lavori: 2020
• Conversione della MN Topazio con aggiunta impianto ibrido a batterie integrato al diesel elettrico.
• Sistema DEIF di gestione generatori, sincronizzazione e ripartizione di carico automatica.
• Ingegneria ed approvazioni di classe.
• Pannello di gestione fanali di navigazione.
M/N San Cristoforo
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Navigazione Laghi, Cantiere navale di Arona, Italia
Potenza elettrica totale 160KW
Lunghezza: 45mt
Anno lavori: 2020
• Conversione della M/V San Cristoforo con aggiunta impianto ibrido a batterie integrato al diesel elettrico.
• Fornitura Quadro Principale, Motor Control Center, Quadri presa da terra.
• Ingegneria ed approvazioni di classe.
M/N Niki
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Cosco Shipyard, Cantiere Navale di Guangzhou, Cina
Potenza elettrica totale 8.200KW
Lunghezza: 254mt
Anno lavori: 2020
• Conversione Panamax M/V Niki con aggiunta impianto Nastri Trasportatori, No. 4 gru, Bow Thruster a media tensione e integrazione con Quadro Elettrico Principale esistente.
• Sistema di power management con apparecchiature Comap per risparmio consumi e ottimizzazione delle performance operative.
• Fornitura Trasformatore elevatore di media tensione 440-3300Vac 2500kVA
• Ingegneria ed approvazioni di classe.
CRUISE
M/N Costa Magica
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Chantier Naval de Marseille, Cantiere navale di Marsiglia, Francia
Potenza elettrica totale 1800KW
Lunghezza: 272mt
Anno lavori: 2017
• Upgrade impianto di generazione Emergenza con aggiunta di nuovo Diesel Generatore Ausiliario per ottimizzazione gestione carichi comfort di bordo.
• Ingegneria ed approvazioni di classe.
• Struttura della carpenteria completamente personalizzata.
M/N Silver Cloud/Silver Wind
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Chantier Naval de Marseille, Cantiere navale di Marsiglia, Francia
Potenza elettrica totale 280KW
Lunghezza: 157mt
Anno lavori: 2019
• Upgrade impianto di ventilazione macchina con aggiunta Inverter e nuovi quadri di potenza e controllo.
• Ingegneria ed approvazioni di classe.
• Struttura della carpenteria completamente personalizzata.
M/N Le Ponant
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Chantier Naval de Marseille, Cantiere navale di Marsiglia, Francia
Potenza elettrica totale 820KW
Lunghezza: 88mt
Anno lavori: 2020
• Fornitura quadristica completa (Quadro Principale, Emergenza, Avviatori).
• Sistema DEIF di gestione generatori, sincronizzazione e ripartizione di carico automatica.
• Sistema domotico per servizio Hotel di bordo.
• Ingegneria ed approvazioni di classe.
• Upgrade con impianto ibrido a batterie integrato al diesel elettrico.
